劉淼收到包裹的時候，正巧在跟公司的幾個主管在一起。

　　事實上，劉淼不想失去正信這麼一個大客戶。但是出於對公司最主要的盈利部分考慮，李凡愚制定的這個近似嚴苛的生產標準，他也不想接受。

　　所以方纔在會議上，他做出的只是一個姿態。生意場上就是這麼一回事，你退一步，我就進一步。一切，都是爲了賺錢，而已。

　　正信雖然在行業內做的風生水起，但是處在行業內的人都知道，一個車企牛不牛逼，還得看他的整體供應鏈。

　　而廣袤在輪轂生產這一塊，是站在國內的第一梯隊裏的。正是自襯有這個實力，劉淼纔有底氣和李凡愚叫板。

　　但是現在在產業園區之內，既然決定跟正信鋼，就必須要有個策略，怎麼開始怎麼結束，都得有個章程。經過討論之後，衆人倒是覺得李凡愚說的“不執行標準就不繼續合作”，有些不太現實。

　　所以在廣袤的人看來，李凡愚無非就是硬撐着而已、

　　從最實在的地方講；產業園區裏現在就是一個小型的汽車生產生態圈，要是衆企業都不執行這個標準，他李凡愚還能重新找供應商？

　　要是那樣，這個園區的存在對於正信還有什麼意義？

　　衆人剛剛說完這事兒，劉淼的祕書就敲響了他辦公室的房門。

　　劉淼將手裏的菸頭放在菸灰缸裏掐了，唿着煙氣喊了一聲；“進！”

　　祕書費力的捧着個方方正正的包裹，光潔的額頭上已經見了汗：“劉總，正信送來的。”

　　“哦？是什麼？”

　　“不知道，我沒打開，但是分量不輕。”

　　劉淼起身，與身邊幾個主管對視一番，指着包裹道：“這個李凡愚搞什麼鬼，打開看看！”

　　一分鐘之後，包裹被打開；一個通體閃耀着合金特有光芒的輪轂，出現在了衆人面前。

　　“這！”

　　“李凡愚這是什麼意思？”

　　劉淼在各主管一片不解的目光之中，將那個輪轂搬了起來，放在了辦公桌上。

　　這幅內凹三幅，有着類似渦輪葉扇造型的輪轂似乎是初成品，還沒有經過噴漆。但是合金的表面，卻有着異乎尋常的光滑度。

　　正是因爲這樣的光滑，使得整個輪轂在燈光的照映下，發出一道道耀眼的光澤。

　　劉淼用手指輕輕的撫摸了一下輪轂的外圈，理所應當的沒有感受到一點點的車削毛刺。如果合金不是硬邦邦冷冰冰的，那手感簡直就像是摸着嬰兒的皮膚一般。

　　強壓抑住心中的震撼，他用手指在輪轂上輕輕的彈了一下。

　　叮……

　　一聲堪比風鈴的脆響傳了出來。

　　清。

　　脆。

　　而且餘音不絕。

　　這代表着，合金的密度均勻，紮實。

　　浸淫了這一行十幾年的劉淼，僅僅憑着一聲脆響，心裏大概就有了譜。

　　“劉總，他李凡愚送這個過來是什麼意思？”

　　一旁的產品經理看着一臉鐵青的劉淼，終於忍不住問到。

　　“哼！什麼意思？”劉淼指着輪轂背面那“正信零配”的銘刻，“這是跟咱們示威來了！老席，你過來看看。”

　　廣袤的負責生產部分的主管席濤走到劉淼近前，對着輪轂敲敲打打，又反過來調過去的仔細研究了一番。

　　等他皺着眉頭將輪轂又放在了桌子上，劉淼纔開口問道：“怎麼樣？”

　　席濤在廣袤也幹了有近十年的光景了，與劉淼有很深的默契，立刻就知道他問的是什麼。

　　這個手指粗大，一看就是常年處在生產一線的老技師嗯了一聲，回道：“咱們做不出來。”

　　爲什麼做不出來？

　　正常的輪轂，是將鋁水化開注入模具，一邊降溫補壓再一邊補入鋁水避免縮松。再然後，還要經過幾個小時的恆溫熱處理，探傷車削，最終生產出一個緻密的鑄胚。

　　但是面前的這個輪轂看起來渾然天成，彷彿一次成型，完全看不到這些工序的痕跡。

　　這樣的技術，別說廣袤做不出來。怕是國那些諸如TWG，BBS，甚至OZ這樣的專業賽車輪轂製造商，也都難以企及。

　　“劉總，我還是不明白李凡愚的意思。既然這上面標註的是正信零配，而且做得還這麼好。那麼他們爲什麼不用自己生產的，還要採用咱們產品？”

　　劉淼嘆了口氣，臉上的表情極具變幻了幾下，訕訕道：“別管那個了，把電話給我，我給李總……打個電話、”

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　　說實話，要不是正信零配的產能跟不上去，無法滿足正信旗下在銷的A4A6迷你三款車型的配件供應，李凡愚直接就敢把廣袤從正信的合作名單裏除名。

　　但是現在的情況是，就算那些高精度3D打印機全部集中生產，也沒辦法達到需求的量。

　　所以…他暫時只能拿這個黑科技秀一秀肌肉，告訴那些不聽話的企業——別嘚瑟，離了你們小爺也照樣能活！

　　但是…要說按照現在的實際情況，恐怕他和劉淼的想法差不多......

　　沒錯，都特麼是套路。

　　看不上，還有點兒捨不得。

　　汽車製造業，其實是最依賴供應鏈的產業。早在九幾年，美國的着名供應鏈管理專家克裏斯多夫就指出；21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。

　　甚至，在他2011年出版的着作之中，更是推斷“二十年之後，市場上將只有供應鏈而沒有企業。”

　　這個說法有些過激，但是卻直指本質。

　　汽車製造業，本就是這麼個東西。說白了，從某些方面上來講跟組裝電腦有點兒類似。只要有全部門類的配件，能夠合理的搭配到一起，就能製作出一輛車。

　　而目前中華的汽車製造業騰飛不起來，供應鏈不給力也是一大原因。在產業園區落成之後，李凡愚也正在有意識的去改變這個狀況。

　　說的高尚一點，這是爲了給汽車製造業樹立個榜樣。

　　說的不好聽的，現在在國外，正信已經拿到了PCM的股份，即將將觸手伸到海外。身邊不圍繞一羣汽配製造商小弟，怎麼去爭霸全球？(未完待續。。)